Charger para sa mga de -koryenteng sasakyan (Pagkatapos nito ay tinukoy bilangEV Charger) ay ilalagay sa tabi ng mga bahay nang walang pahintulot ng kanilang mga residente. AngRussiaAng Ministri ng Konstruksyon ay pinag -aaralan ang posibilidad na ito,pUblished ni《Izvestia》. Ngayon ay nangangailangan ito ng isang desisyon ng pangkalahatang pagpupulong ng mga may -ari.Russian dAng mga Eveloper ay maaari ring kinakailangan upang mai -install ang mga naturang istasyon ng singilin na sa yugto ng konstruksyon ng mga bahay.Russian eNatatakot si Xperts na sa kasong ito ang lahat ng mga residente ay kailangang magbayad para sa singilin ang kanilang mga kotse. Maiiwasan ito sa pamamagitan ng pag -equip ng mga istasyon na may mga espesyal na metro, ayon sa kung aling mga may -ari ng mga de -koryenteng kotse ang babayaran para sa singil, sabi ng mga eksperto.
Walang mga limitasyon
Russian mAng mga kumpanya ng Anagement ay maaaring makakuha ng karapatang i -installEMga sasakyan ng lektorChargingStations (EC) sa mga paradahan at katabing mga teritoryo nang walang pahintulot ng mga residente at makipag -ugnayPOwerSupplyORganizations (RSO). Ang isyung ito ay ginagawa ngRussiaMinistri ng Konstruksyon, ayon sa isang liham mula sa kagawaran hanggang sa mga negosyo sa sektor ng pabahay at komunal na serbisyo.《Izvestia》Sinuri ang isang kopya ng dokumento. Bilang karagdagan, ang mga developer ay maaaring kailanganin upang mai -installEVCharger sa yugto ng pagtatayo ng mga gusali ng tirahan.
Ngayon sa Russia mayroong isang kakulangan ng mga naturang istasyon, ang mga may -ari ng mga de -koryenteng kotse ay kailangang partikular na hanapin ang mga ito, pinaplano ang kanilang mga ruta depende dito, sabi ni Mikhail Krapivnoy, tagapagtatag at CEO ng Edison Technologies. Noong Hunyo, angRussiaInihayag iyon ng Ministry of Industry and Tradeat Ang pagtatapos ng 2023, binalak na mag -install ng 659EVMga istasyon ng charger sa 32 mga rehiyon ngRussiaAlin angumiiraled 4.4 liboEVMga istasyon ng charger, ngunit tinantya ng mga kinatawan ng industriya ang pangangailangan para sa 18 libong mga charger .
The EV Charger istasyon, Matatagpuan sa isang paradahan o sa patyo sa tabi ng bahay, Ito ay pinaka -maginhawa para sa para sa mga residente, sabi ni Irina Bulgakova, pinuno ng Housing and Communal Services Commission ng Public Council sa ilalim ngRussiaMinistri ng Konstruksyon. Ngunit ngayon ang pag -install ngEV Charger istasyon Sa ganitong mga lugar ay nangangailangan ng pag -apruba.
Ayon sa bise-presidente ngRussiaAng National Housing Congress, Alexander Gurylev, na pinasimple ang pamamaraan para sa pag -install ng mga naturang istasyon sa mga bahay ay isang positibong inisyatibo. Ngunit dapat ilagay Mga istasyon ng EV Chargerat itakda kapangyarihannimga kumpanya ng pamamahala , siya sabi.
"Kung hindi, ang mga problema ay maaaring lumitaw kasama ang supply ng kuryente sa mga apartment,DalaIdinagdag ng dalubhasa.
Ang mga pamantayan sa teknikal at ligal para dito ay kasalukuyang nagtrabaho, sinabi ni Irina Bulgakova. Sa partikular, kung anong uri ng pakikilahok sa proseso ng pag -install ang kukuha ng mga kumpanya ng pamamahala, na maaaring gumamit ng mga istasyon - lahat o mga residente lamang ng bahay, kung paano upang mabayaran ang gastos ngElektrisidad.
Si Alexander Yakubovsky, isang miyembro ngRussiaEstado Duma Committee on Construction and Housing and Public Utility, nabanggit na kung ang mga developer ay kinakailangan upang ilagayMga istasyon ng EV Charger Kapag nagtatayo ng mga bahay,EV Charger Mga Gastosisasamasa gastos bawat square meter. Gayunpaman, sa pangwakas na presyo ng apartment ito ay isang napaka hindi gaanong mahalaga na item ng gastos, idinagdag ang representante.
《Izvestia》nagpadala ng isang kahilingan sa Russia Ministri ng Konstruksyon na may isang kahilingan upang magkomento sa inisyatibo.
AEV Charger Station Dapat lumitaw sa tabi ng bawat gusali ng apartment, sabi ng tanyag na front analyst na si Pavel Skyanchuk. Ang pagkakaroon ng isang naa -access na network ngMga istasyon ng EV Charger ay hahantong sa mga taong lumilipat sa mas maraming kapaligiran mga kotse.
Pag -install tulad nito i -type ngEV Charger Station ay kinakailangan, dahil parami nang parami ang mga tao na lumilipat saMga de -koryenteng kotse,sinabi niSi Alexander Evseyev, isang miyembro ngRussiaPublic Council sa ilalim ng Ministry of Construction. Kasabay nito, kinakailangan upang malutas ang isyu ng pagbabayad para sa koryentena hindi pinipilit ang mga residente na balikat ang gastos, binigyang diin niya.
"Ito ay lohikal kung ang pag -install ng mga naturang istasyon ay babayaran ng mga may -ari ng mga de -koryenteng kotse, atEV ChargerAng mga operator ay i -install at serbisyo sa kanila,DalaNaniniwala si Alexander Gurylev."Gayundin, ang mga metro ng kuryente ay kailangang mai -install sa mga istasyon upang ang mga may -ari ng kotse ay maaaring magbayad para sa singilin.
Isang hiwalay na electric Ang metro ay dapat na mai -install para sa bawat singilr at bayad Isa -isa, sinabi niSi Sergei Kolunov, isang miyembro ngRussiaKomite ng Duma ng Estado sa Konstruksyon at Pabahay at Mga Utility. PagkataposBawat Ang mga residente ay magkakaroon ng pagkakataon na gumamit ng isang de -koryenteng kotse, ipinaliwanag niya.
Upang mapagaan ang lahat ng posibleng mga panganib, kinakailangan na magbigay para sa ipinag -uutos na pag -install ng isang metro saMga istasyon ng EV Charger Bago ang komisyon nito, binigyang diin si Alexander Evseev.
"Kung ang lahat ng mga isyung ito ay isinasaalang -alang, kung gayon ang ideya ay tunog, kapwa mula sa isang punto ng kapaligiran at mula sa punto ng view ng pagbuo ng electric transport,Dalasigurado ang dalubhasa.
Kinakailangan din na magbigay ng mga patakaran para sa paglalagay ng mga istasyon ng iba't ibang mga kakayahan sa mga bahay, sabi ni Irina Bulgakova.
Sa kabila ng katotohanan na ang mga de-koryenteng kotse ay ginawa ng masa nang higit sa sampung taon, walang pangkalahatang pamantayan para sa mga istasyon ng pagsingil ng kotse, sinabi ni Sergei Kolunov. Parehong ang mga istasyon mismo at ang mga konektor ay naiiba sa tagagawa sa tagagawa. Ayon sa charging typology, may mabagal (kapangyarihan hanggang sa 6 kW), daluyan (mula 7 hanggang 22 kW), mabilis (50 hanggang 100 kW), ultra-mabilis (100 kW o higit pa), aniya.
Ayon kay Mikhail Krapivny, mabagal na singilinpara sa electric car kukuhaMga walong oras - ito ay mas hindi nakakapinsala sa baterya.SOmeelectric carSinasabi ng mga tagagawa na kung pagpapanatili kasama MabilisEVCharger madalas,ang de -koryenteng sasakyan's Ang mga baterya ay mas malamang na masira. Hindi maipapayo na patuloy na singilin sa pamamagitan ng mabilis na mga charger, idinagdag niya.
Muling ginawa mula sa «зВестияи» balita ： https: //iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-ble-soglasiia -zhiltcov
Sa pamamagitan ng ： мария перевощикова
Роман солдатов
Oras ng Mag-post: SEP-01-2023
