Mga charger para sa mga de-kuryenteng sasakyan (Pagkatapos nito ay tinutukoy bilangEV Charger) ilalagay sa tabi ng mga bahay nang walang pahintulot ng kanilang mga residente. AngRussiaPinag-aaralan ng Ministry of Construction ang posibilidad na ito,pinilathala ni《Izvestia》. Ngayon ito ay nangangailangan ng isang desisyon ng pangkalahatang pulong ng mga may-ari.Ruso dMaaaring kailanganin din ng mga eveloper na mag-install ng mga naturang charging station na nasa yugto na ng pagtatayo ng mga bahay.Ruso eNangangamba ang xperts na sa kasong ito ang lahat ng residente ay kailangang magbayad para sa pagsingil sa kanilang mga sasakyan. Maiiwasan ito sa pamamagitan ng pagbibigay ng mga istasyon ng mga espesyal na metro, ayon sa kung aling mga may-ari ng mga de-koryenteng sasakyan ang magbabayad para sa singil, sabi ng mga eksperto.
Walang limitasyon
Russian mang mga kumpanya ng pamamahala ay maaaring makakuha ng karapatang mag-installEmga lectric na sasakyanChargingStations (ECS) sa mga paradahan at katabing teritoryo nang walang pahintulot ng mga residente at makipag-ugnayanPowerSupplyOmga organisasyon (RSO). Ang isyung ito ay inaayos ngRussiaMinistry of Construction, ayon sa isang liham mula sa departamento sa mga negosyo sa sektor ng pabahay at serbisyong pangkomunidad.《Izvestia》nirepaso ang isang kopya ng dokumento. Bilang karagdagan, maaaring kailanganin ng mga developer na mag-installEVcharger sa yugto ng pagtatayo ng mga gusali ng tirahan.
Ngayon sa Russia ay may kakulangan ng mga naturang istasyon, ang mga may-ari ng mga de-koryenteng sasakyan ay kailangang partikular na hanapin ang mga ito, pinaplano ang kanilang mga ruta depende dito, sabi ni Mikhail Krapivnoy, tagapagtatag at CEO ng Edison Technologies. Noong Hunyo, angRussiaInihayag iyon ng Ministri ng Industriya at Kalakalanat sa katapusan ng 2023, pinlano itong mag-install ng 659EVmga istasyon ng charger sa 32 rehiyon ngRussiawhich isumiraled 4.4 liboEVmga istasyon ng charger, ngunit tinantiya ng mga kinatawan ng industriya ang pangangailangan para sa 18 libong charger .
The EV charger istasyon, matatagpuan sa isang paradahan o sa looban sa tabi ng bahay, Ito ay pinaka-maginhawa para sa para sa mga residente, sabi ni Irina Bulgakova, pinuno ng housing and communal services commission ng Public Council sa ilalim ngRussiaMinistri ng Konstruksyon. Ngunit ngayon ang pag-install ngEV charger istasyon sa ganitong mga lugar ay nangangailangan ng pag-apruba.
Ayon sa bise-presidente ngRussiaAng National Housing Congress, Alexander Gurylev, na pinasimple ang pamamaraan para sa pag-install ng mga naturang istasyon sa mga tahanan ay isang positibong inisyatiba. Ngunit dapat ilagay Mga istasyon ng charger ng EVat itakda kapangyarihansa pamamagitan ngmga kumpanya ng pamamahala , siya sabi.
“Kung hindi, maaaring lumitaw ang mga problema sa supply ng kuryente sa mga apartment,”dagdag ng eksperto.
Ang mga teknikal at legal na pamantayan para dito ay kasalukuyang ginagawa, sabi ni Irina Bulgakova. Sa partikular, anong uri ng pakikilahok sa proseso ng pag-install ang kukunin ng mga kumpanya ng pamamahala, kung sino ang maaaring gumamit ng mga istasyon - lahat o mga residente lamang ng bahay, kung paano upang bayaran ang halaga ngkuryente.
Alexander Yakubovsky, isang miyembro ngRussiaState Duma Committee on Construction at Housing at Public Utilities, nabanggit na kung ang mga developer ay kinakailangan upang ilagayMga istasyon ng charger ng EV kapag nagtatayo ng mga bahay,EV charger gastosisasamasa halaga ng bawat metro kuwadrado. Gayunpaman, sa huling presyo ng apartment ito ay isang napakaliit na halaga ng item, idinagdag ng representante.
《Izvestia》nagpadala ng kahilingan sa Russia Ministry of Construction na may kahilingang magkomento sa inisyatiba.
AEV charger station dapat lumitaw sa tabi ng bawat gusali ng apartment, sabi ng analyst ng Popular Front na si Pavel Sklyanchuk. Ang pagkakaroon ng accessible na network ngMga istasyon ng charger ng EV ay hahantong sa paglipat ng mga tao sa higit pang kapaligiran mga sasakyan.
Pag-install ganyan uri ngEV charger station ay kinakailangan, dahil parami nang parami ang lumilipat samga de-kuryenteng sasakyan,sabi niAlexander Evseyev, isang miyembro ngRussiaPampublikong Konseho sa ilalim ng Ministri ng Konstruksyon. Kasabay nito, kinakailangan upang malutas ang isyu ng pagbabayad para sa kuryentena hindi pinipilit ang mga residente na balikatin ang gastos, diin niya.
“Magiging lohikal kung ang pag-install ng naturang mga istasyon ay babayaran ng mga may-ari ng mga de-koryenteng sasakyan, atEV chargerang mga operator ay mag-i-install at magseserbisyo sa kanila,”naniniwala si Alexander Gurylev.“Gayundin, kailangang maglagay ng mga metro ng kuryente sa mga istasyon upang mabayaran ng mga may-ari ng sasakyan ang singilin.
Isang hiwalay na electric metro ay dapat na naka-install para sa bawat singilr at binayaran isa-isa, sabi niSergei Kolunov, isang miyembro ngRussiaKomite ng Duma ng Estado sa Konstruksyon at Pabahay at Mga Utility. Pagkataposbawat magkakaroon ng pagkakataon ang mga residente na gumamit ng electric car, paliwanag niya.
Upang mapagaan ang lahat ng posibleng panganib, kinakailangan na magbigay para sa ipinag-uutos na pag-install ng isang metro saMga istasyon ng charger ng EV bago ang pagkomisyon nito, binigyang diin ni Alexander Evseev.
“Kung ang lahat ng mga isyung ito ay isinasaalang-alang, kung gayon ang ideya ay mabuti, kapwa mula sa isang kapaligiran na pananaw at mula sa punto ng view ng pag-unlad ng electric transport,”sigurado ang eksperto.
Kinakailangan din na magbigay ng mga patakaran para sa paglalagay ng mga istasyon ng iba't ibang kapasidad sa mga bahay, sabi ni Irina Bulgakova.
Sa kabila ng katotohanan na ang mga de-koryenteng sasakyan ay ginawa nang maramihan sa loob ng higit sa sampung taon, walang pangkalahatang pamantayan para sa mga istasyon ng pagsingil ng kotse, sabi ni Sergei Kolunov. Parehong ang mga istasyon mismo at ang mga konektor ay naiiba sa bawat tagagawa. Ayon sa charging typology, mayroong mabagal (power up to 6 kW), medium (mula 7 to 22 kW), fast (50 to 100 kW), ultra-fast (100 kW or more), aniya.
Ayon kay Mikhail Krapivny, mabagal ang pag-chargepara sa electric car kukuhamga walong oras – ito ay mas hindi nakakapinsala sa baterya.Somede-kuryenteng sasakyansinasabi ng mga tagagawa na kung ang pagpapanatili kasama mabilisEVmga charger madalas,ang de-kuryenteng sasakyan's ang mga baterya ay mas malamang na masira. Hindi ipinapayong patuloy na mag-charge sa pamamagitan ng mga fast charger, dagdag niya.
Reproduced Mula sa «Известиями» balita：https://iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-bez-soglasiia-zhiltcov
Ni：Мария Перевощикова
Роман Солдатов
Oras ng post: Set-01-2023
